untermensch
Город: Москва
На ХТ с: 2011 года
Сообщений: 4 Профессия: художник
Интересы: идеалистическая философия, диван, грёзы, велосипед
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2011 года
Сообщений: 4 Профессия: художник
Интересы: идеалистическая философия, диван, грёзы, велосипед
ICQ:
WWW:
Репутация: 2
Профиль: на форуме
На сайте был 04/01/2012
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 04/01/2012
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
Стоимость... - "да уж..!", - крякнул бы Киса Воробьянинов.
Мне бы не хотелось портить изначальный дизайн велосипеда по двум причинам:
- Надо иметь уважение к создателям Старт-шоссе и реставрировать максимально приближенно к первообразу.
- С трубками однозначно красивее и "винтажнее".
Поддержка единомышленников - вторая сила. Фотоотчет выложу непременно, но после Нового года. Работаю в неспешном ритме.
Спасибо!
Я, конечно, понял, что у меня не "водопроводный" Турист. Надеялся, что отхватил эксклюзив. Ну да ладно. Вполне, в общем, доволен. Когда снял краску, убедился, что сталь как у клинка, любо-дорого посмотреть. Думал поначалу отшкурить и покрыть лаком без покраски - до того здорово смотрелась рама.
Буду готовить к лету винтажный аппарат. Даже кантилеверные тормоза надеюсь заполировать и оставить как есть. И колеса принципиально менять не собираюсь. ИМХО, низкопрофильные обода с трубками смотрятся 100% лучше, чем современные клинчерные. У мну, кстати, до сих пор остался запасик советских, Воронежского завода. Езжу на них, что бы ни говорили злопыхатели. И ничего страшного не происходит - не взрываются подо мной, ни прокалываются от мелких камушков. В продаже появились и новые от западных производителей. Говорят, лучше наших во много раз. (?)
Господа, окажите пожалуйста помощь новичку. Приобрел старенький шоссейный ХВЗ. До этого только в студенческие годы имел ХВЗ Турист. В течение зимы отреставрирую, бог даст, до винтажного с изюминкой. Но вот загвоздка, прочитал всю ветку, и вконец растерялся: не могу понять, какой у меня велосипед.
- Заводского шильдика нет и, вероятно, не было.
- Рама, по-видимому, была перекрашена, и никаких опознавательных знаков не осталось.
- Тормоза родные с надписью "Харьков".
- На петухе вверху 28 или 2В, в нижней строке 86 (похоже на год выпуска).
- Начал счищать краску. Обнаружилось, что части рамы спаяны/сварены желтым металлом - не то бронзой, не то латунью (если это может служить отличительной чертой).
Помогите опознать по виду. Заранее спасибо!
Вот его фото:
anatoly-alex писал(а):
Приятно слышать 
Кататься на трубках, в особенности если есть запас - кайф. И старые Воронежнские совсем не так уж плохи, если конечно их хранили правильно. Импорт - хороши, не спорю, но никак не в разы. А вот что есть в разы - выбор.
Единственный их минус - стоимость.
Кататься на трубках, в особенности если есть запас - кайф. И старые Воронежнские совсем не так уж плохи, если конечно их хранили правильно. Импорт - хороши, не спорю, но никак не в разы. А вот что есть в разы - выбор.
Единственный их минус - стоимость.
Стоимость... - "да уж..!", - крякнул бы Киса Воробьянинов.
Мне бы не хотелось портить изначальный дизайн велосипеда по двум причинам:
- Надо иметь уважение к создателям Старт-шоссе и реставрировать максимально приближенно к первообразу.
- С трубками однозначно красивее и "винтажнее".
Al_Al писал(а):
Краска похожа на родную, но не факт. Собирайте аппарат и можно открыть свою тему в соответствующем разделе. Удачи! 
Поддержка единомышленников - вторая сила. Фотоотчет выложу непременно, но после Нового года. Работаю в неспешном ритме.
old_school писал(а):
Поздравляю, у вас Старт шоссе.
Спасибо!
Я, конечно, понял, что у меня не "водопроводный" Турист. Надеялся, что отхватил эксклюзив. Ну да ладно. Вполне, в общем, доволен. Когда снял краску, убедился, что сталь как у клинка, любо-дорого посмотреть. Думал поначалу отшкурить и покрыть лаком без покраски - до того здорово смотрелась рама.
Буду готовить к лету винтажный аппарат. Даже кантилеверные тормоза надеюсь заполировать и оставить как есть. И колеса принципиально менять не собираюсь. ИМХО, низкопрофильные обода с трубками смотрятся 100% лучше, чем современные клинчерные. У мну, кстати, до сих пор остался запасик советских, Воронежского завода. Езжу на них, что бы ни говорили злопыхатели. И ничего страшного не происходит - не взрываются подо мной, ни прокалываются от мелких камушков. В продаже появились и новые от западных производителей. Говорят, лучше наших во много раз. (?)
Господа, окажите пожалуйста помощь новичку. Приобрел старенький шоссейный ХВЗ. До этого только в студенческие годы имел ХВЗ Турист. В течение зимы отреставрирую, бог даст, до винтажного с изюминкой. Но вот загвоздка, прочитал всю ветку, и вконец растерялся: не могу понять, какой у меня велосипед.
- Заводского шильдика нет и, вероятно, не было.
- Рама, по-видимому, была перекрашена, и никаких опознавательных знаков не осталось.
- Тормоза родные с надписью "Харьков".
- На петухе вверху 28 или 2В, в нижней строке 86 (похоже на год выпуска).
- Начал счищать краску. Обнаружилось, что части рамы спаяны/сварены желтым металлом - не то бронзой, не то латунью (если это может служить отличительной чертой).
Помогите опознать по виду. Заранее спасибо!
Вот его фото:
Друзья:
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна